День пограничника и "чёрный день" ПВО

Яков_Криницкий

День пограничника, 28 мая 1987 года был обычным, будничным днём.
Над Таллинном, как всегда в эту пору, было серое, хмурое небо.
Боевые расчёты командного пункта Таллинской дивизии ПВО в 9 часов утра заступили на боевое дежурство после отдачи боевого приказа оперативным дежурным дивизии.
В этот день я заступил на боевое дежурство оперативным дежурным КП радиотехнической бригады, совмещённом с разведывательно-информационным центром КП дивизии.
На планшетах КП, на выносных индикаторах отображалась воздушная обстановка над территорией Эстонии и за её пределами. В воздухе находились десятки рейсовых и боевых самолётов, находившихся за сотни километров от КП.
Никто тогда не мог предполагать, что время уже отсчитывало последние минуты до того момента, которое станет поворотным в истории Войск противовоздушной обороны СССР. И что его назовут «чёрным днём» ПВО.
В эти часы в Хельсинки готовился к вылету лёгкий спортивный самолёт «Цессна- 172», бортовой № RF- 00975, пилотируемый 18-летним немецким пилотом Матиасом Рустом. ( 19 лет ему исполнится только в июне). Самолёт готовился вылететь на Стокгольм согласно заявке для его возвращения на аэродром аэроклуба в Германии. Но у Матиаса Руста был иной план и совсем иной замысел этого полёта. Он вначале пошёл по заявленному маршруту, но затем, резко снизив высоту и изобразив падение в море, взял курс на границу СССР.
Вылетевший на его поиски финский истребитель, обнаружил на поверхности Финского залива маслянное пятно и, приняв его за место падения легкомоторного самолёта М.Руста, вернулся на свой аэродром.
В средствах массовой информации после этого события долгое время выдвигались различные версии, домыслы, небылицы. С тех пор прошло ровно 22 года, но в памяти навсегда запечатлелись те часы работы по самолёту М.Руста, месяцы последующего судебного расследования, заседание военного трибунала, а потом многие годы «переваривания» происшедшего в тот день.
Оператор радиолокационной станции одной радиолокационной роты Таллиннской радиотехнической бригады обнаружил, а дежурный пункта управления этой роты выдал на КП бригады данные о цели вблизи государственной границы СССР. Я доложил об обнаружении цели на РИЦ КП дивизии, продолжая выдавать данные о ней.
Когда цель нарушила государственную границу СССР и стала двигаться над его территорией, был поднят в воздух дежурный истребитель Миг-21 с военного аэродрома Тапа. Лётчик вскоре обнаружил легкомоторный самолёт и доложил об этом на свой КП.
После этого шла работа боевого расчёта КП дивизии по выяснению принадлежности и законности нахождения на советской территории обнаруженного самолёта. Ему был присвоен боевой номер 8255, после чего данные о воздушной цели выдавалась по установленной схеме выдачи информации на вышестоящие КП.
Однако, по ряду причин, которые позже стали предметом серьёзного расследования и стоивших очень дорого многим, начиная от Министра обороны СССР до «последнего ефрейтора», самолёт с Матиасом Рустом благополучно пролетел по маршруту от Хельсинки до Москвы 880 километров и в 19.30 приземлился на Красной площади.
После расследования, показаний сотен свидетелей, (а ход следствия контролировали на самом высшем уровне в руководстве страны), в августе и сентябре в Москве и Таллинне состоялись заседания соответственно Военного трибунала Министерства обороны СССР и Военной прокуратуры Таллинского гарнизона.
В Таллинне Военный трибунал, возглавляемый главным государственным обвинителем МО СССР, признал виновными в задержке информации о самолёте- нарушителе госграницы двух офицеров КП Таллинской дивизии, которым были вынесены приговоры о лишении их свободы.
Я проходил по делу как свидетель, действия мои по работе по самолёту – нарушителю были признаны соответствовавшими обстановке и требованиям руководящих документов. Командование радиотехнической бригады в результате не пострадало, в отличие от командования Министерства обороны СССР, руководства ПВО страны, а также Ленинградской армии ПВО, Таллиннской дивизии ПВО, других командиров воинских частей по маршруту следования самолета «Цессна-172».
Виновник этой «перестройки» 17 –летний пилот-любитель Матиас Руст, заявивший на судебном процессе, что прилетел в Москву с миссией мира, как посланец свободы, получил небольшой срок лишения свободы «за нарушение правил полётов в воздушном пространстве СССР». Отсидел он в отдельной камере «со всеми удобствами» и вскоре был выпущен из тюрьмы. А осуждённые военным трибуналом офицеры КП Таллиннской дивизии ПВО провели три четверти срока заключения в тюрьме, в камере с уголовниками, были лишены званий, права на пенсии.
Уже позднее были раскрыты многие « тёмные» стороны и выяснены причины того, как могло произойти, что самолёт, который был обнаружен и наблюдался средствами ПВО практически на всём маршруте его полёта в воздушном пространстве страны, не был принуждён к посадке. Это произошло из-за непринятия на это решения высшими начальниками, из-за несовершенных приказов, по которым были обязаны действовать дежурные силы Войск ПВО страны.
Вскрылись и многие другие причины того, почему стал возможным этот пролёт.
Почему-то были приняты тогда многие непопулярные решения высшим политическим и военным руководством страны, приведшие впоследствии к развалу всей системы противовоздушной обороны. Тогда по горячим следам были сняты со своих постов видные военачальники, опытные командиры. Многократно менялись принципы создания более надёжной охраны воздушного простанства и совершенствования подготовки боевых расчётов в войсках ПВО. Во многое из того, что позже рассказали и написали в мемуарах видные военные должностные лица о подоплёках тех событий, верить сегодня не очень хочется. Историю вспять уже не повернуть. Но загадки всегда (или почти всегда) становятся не такими уж загадочными.
Но сломанные, разрушенные судьбы многих пострадавших военных, участников боевой работы по «голубю мира» Матиасу Русту, напоминают об этом, не дают и сегодня забыть о том злопамятном для них майском дне.

Яков Криницкий
ОД КП 4 РТБР
в день 28 мая 1987 года.

Яков_Криницкий

На сайте Планеты ВВКУРЭ размещена моя статья "День пограничника и "чёрный день" ПВО". Не зная сути дела, кое-кто в комментариях к ней пишет всё, что попало.

Привожу всё в нужное русло.
Подполковник Прокофьев ушёл из бригады за 6 лет до описываемых событий, подполковник Шредер ( замечательный нач штаба бригады) за 3 года до этого. Про майора Чиркова и не говорю, ушёл за 7 лет до этих событий. И не о документах штаба бригады говорю я в своей заметке, а о приказах Министерства обороны СССР, запрещавших в то время сбивать легкомоторные самолёты...и т.д.
И прошёл я все круги ада сам, без советчиков, слышавших об этом где -то далеко и невнятно.
А генералы Кромин, Дубров, Добровольский, Соколов... и многие другие в своих воспоминаниях и мемуарах уже оценили тех "героев"... и в своих книгах всем отдали должное.
Почитайте и вы это и сделайте не вымышленные, а реальные выводы...
А время всё само расставит по местам.

Справа от генерала Дуброва командир 14 дивизии ПВО генерал Соколов.

Отрывок из книги мемуаров генерала-лейтенанта Дуброва Г.К " Об РТВ и немного о себе":

"Занялся подготовкой к государственным экзаменам. Однако и поныне в памяти сохранилась та оголтелая и не знающая никакого приличия кампания по дискредитации Вооруженных Сил и высшего офицерского состава, начавшаяся в стране (словно по команде) после пролета Матиаса Руста. И поныне убежден, что это не могло состояться без одобрения, полученного на политическом олимпе СССР"

http://old.vko.ru/article.asp?pr_sign=archive.2004.18.19

ШПИОНСКАЯ МИССИЯ, ЗАМАСКИРОВАННАЯ ПОД ВОЗДУШНОЕ ХУЛИГАНСТВО?
Советские газеты того времени, словно сговорившись, окрестили беспрецедентный перелет Матиаса Руста мальчишеской шалостью, хулиганской выходкой, за которую вроде бы и наказывать нельзя. Так, припугнуть только, чтобы другим неповадно было. При этом "воздушное хулиганство" Руста привело к отставкам высших армейских чинов и дало повод Михаилу Горбачеву приступить к радикальному сокращению Вооруженных сил. Далее последовало разрушение Варшавского пакта, падение коммунистических режимов в странах Восточной Европы и вывод советских войск из Афганистана, чему так препятствовал тогдашний министр обороны СССР маршал Соколов.

Генерал армии Петр ДЕЙНЕКИН, главнокомандующий ВВС РФ в 1991-97 годах:

- Нет никаких сомнений, что полет Руста был тщательно спланированной провокацией западных спецслужб. И что самое важное - проведена она с согласия и с ведома отдельных лиц из тогдашнего руководства Советского Союза. На эту печальную мысль - о внутреннем предательстве - наводит тот факт, что сразу после посадки Руста на Красной площади началась невиданная чистка высшего и даже среднего генералитета. Как будто специально ждали подходящего повода...

Сбить "Сесну" или принудить ее к посадке силами ПВО могли столько раз, сколько бы захотели. В принципе сам этот маленький самолетик никакой угрозы для нас не представлял. Кстати, в США легкомоторные спортивные самолеты довольно часто используют безумцы в качестве орудия самоубийства или мести. Мы в свое время изучали, какой вред может причинить самолет такого типа, если вдруг летчик решит спикировать на какой-либо важный объект. Тот же американский опыт показал, что разрушения будут минимальны. И когда военное руководство обвиняли в том, что Руст мог совершить диверсию, врезаться в какой-либо завод или электростанцию, выглядело это надуманно и несерьезно.

( статья "Ну что, сбивать будем?". Газета "Труд" № 090 за 26.05.2007 года)

Яков Криницкий.

ЛаевскийВладимир

Не было никакой спланированной акции, это был простой, не заявленный полет молодого дурачка. Русскоязычные журналисты на германской радиостанции "Немецкая Волна", как-то разыскали этого Руста... Побеседовали... Он так и не нашел себя в жизни, даже д
отсидел уже в тюрьме за подобную вседозволенность... В Германии это не пройдет, полиция работает хорошо!
А вот на его полете, проверена была советская система ПВО вполне по-боевому...

YurOK

Кто стоял за полетом Матиаса Руста

Мнений по этому перелету большое множество.

Самый распространенный миф того времени - миф о ненадежности и бесполезности советской системы ПВО. Ни одна газета, даже "Красная звезда", не удержалась от того, чтобы побольнее лягнуть офицеров, "прошляпивших" Руста.

... его в тот день могли бы легко сбить. Такое решение уже было принято генералом Кроминым - командующим Ленинградской отдельной армией ПВО. Мешала инструкция, появившаяся на свет после сентябрьских событий 1983 года, когда на Дальнем Востоке был сбит южнокорейский "Боинг", как бы по ошибке нарушивший советскую границу. Инструкция, запретившая сбивать пассажирские и легкомоторные самолеты спортивного типа...

... Американский специалист по национальной безопасности Вильям Е. Одом уверен, что после пролета Руста в Советской армии были проведены радикальные изменения, сопоставимые с чисткой Вооруженных сил, организованной Сталиным в 1937 году.

... Игорь Морозов, депутат Государственной Думы РФ, бывший полковник спецслужб:
- Я считаю, что это была блестящая операция, разработанная западными спецслужбами. Спустя 20 лет становится очевидным, что спецслужбы, и это ни для кого уже не является секретом, смогли привлечь к осуществлению грандиозного проекта лиц из ближайшего окружения Михаила Горбачева, причем со стопроцентной точностью просчитали реакцию Генерального секретаря ЦК КПСС. А цель была одна - обезглавить Вооруженные силы СССР, значительно ослабить позиции Советского Союза на международной арене.

Полный текст тут и тут.

Яков_Криницкий

Владимиру Лаевскому

Писали о спланированной акции и имели на это право люди, имевшие доступ к закрытым материалам и, наверняка, более осведомлённые, чем немецкие издания и Матиас Руст. И то, что он говорил на суде и что позже в своих воспоминаниях, я знаю не по наслышке, а из первых уст...

И ещё пару выдержек из этой же статьи:

"С момента прихода Горбачева к власти,- утверждает В. Одом,- на своей должности удержался лишь заместитель министра обороны по вооружению. В числе замененных долж-ностных лиц были министр обороны, все другие его заместите-ли, начальник Генерального штаба и два его первых заместителя. Главнокомандующий ОВС Варшавского договора и начальник штаба ОВС, все четверо "верховных командующих", все коман-дующие группами войск (в Германии, Польше, Чехословакии и Венгрии), все командующие флотами, все командующие воен-ными округами. В некоторых случаях, особенно это касается командования военных округов, командующие заменялись по три раза... Трудно сказать, насколько далеко вниз по должностной лестнице прокатилась волна чистки, но, вероятно, она достигла по меньшей мере уровня командования дивизий, а возможно, пошла и еще ниже"...

С учетом столь сокрушительных последствий можно предположить, что полет западногерманского летчика-любителя был вовсе не мальчишеской шалостью, а искусно замаскированной шпионской миссией по изучению ракетоопасных направлений и графика дежурства радио-локационных средств советско й ПВО.

Основания для подобных утверждений кроются в загадочных обстоятельствах, сопутствовавших полету Матиаса Руста....

* * *

Игорь Морозов, депутат Государственной Думы РФ, бывший полковник спецслужб, участник специальных операций в Афганистане:

- Я считаю, что это была блестящая операция, разработанная западными спецслужбами. Спустя 20 лет становится очевидным, что спецслужбы, и это ни для кого уже не является секретом, смогли привлечь к осуществлению грандиозного проекта лиц из ближайшего окружения Михаила Горбачева, причем со стопроцентной точностью просчитали реакцию Генерального секретаря ЦК КПСС. А цель была одна - обезглавить Вооруженные силы СССР, значительно ослабить позиции Советского Союза на международной арене.

Блестящая эта операция еще и потому, что они сумели наладить слаженное взаимодействие сразу по нескольким направлениям, подключив не только агентуру, но и авиацию и даже военно-морские силы НАТО. Кроме того, мастера вербовки из их разведорганов сумели отобрать наиболее подходящего для этой провокации кандидата в лице юного авантюриста Матиаса Руста, научить его в короткие сроки управлять самолетом в экстремальных условиях, обучая сохранять выносливость на сверхдальних и сверхдлительных перелетах. Есть информация, что он за год до пересечения советской границы в районе Финского залива совершал длительные тренировочные полеты над странами Скандинавии. Как будто в небе Германии не хватало места.

И далее по тексту

ЛаевскийВладимир

[Яков_Криницкий"]Владимиру Лаевскому

Писали о спланированной акции и имели на это право люди, имевшие доступ к закрытым материалам и, наверняка, более осведомлённые...

Не буду препятствовать, думать, по этому случаю, как хочет каждый собеседник...
Конечно, более приятно осознавать, что такого большого "туману" нагнал не обычный парень, а целые армады ВМФ, ВВС, да и других, конечно, самых авторитетных секретных служб...
На поверку, это и выеденного яйца не стоит (конечно, если не учитывать потерпевших лиц...). Меня огорчает, что некоторые собеседники, запросто оперируют словом "сбить"... Вот, уже столько времени прошло, можно вообразить себе: убили бы этого пацана, что, подвиг это был-бы, по вашему? Если бы все было "как положено", так за этим самолетиком, все истребители тогдашнего СССР собрались, в том числе, может и в спарке, где и министра обороны пристроили в его "модной" фуражке, даже... А то: время-то поди, было достаточно! Пропустили, оно и есть пропустили... А сбивать пассажирские и другие, не военные самолеты это... плохо... очень! Никто не видел программу, где про корейский Боинг рассказывается? Вот... послушать бы и посмотреть, как дети и матери погибших людей плачут... А собственно, за что? Вот и получается - беда... Ох...
Такие "подвиги" и ломанной копейки не стоят, если по-совести, говорить...

Sovet

Яков Криницкий- Владимиру Лаевскому

Каждый действительно сегодня может писать и говорить ( или думать), всё, что ему хочется...
Но, Владимир, есть факты, свидетели, документы...
И я их видел, читал, лично говорил с участниками тех событий.
А впрочем, что говорить...
Прошло всё это, коснулось судеб сотен людей (военных), которых я лично знал. И давно уже всё переболело.
И про сбитый южно-корейский "Боинг" тоже знали мы из первых уст...
Такое было время.
Но ведь главная-то мысль во всём этом, что я писал, была в том, что подразделения и части РТВ, к которым мы принадлежали, выполнили свою задачу. По крайней мере, я отвечал за свой участок, и знаю все детали той работы...
А уж как получилось, что М.Руст всё же пролетел 800 км по территории СССР (но не незамеченным), это уже другая тема и о ней правду знают только те, кому это положено было знать....

ЛаевскийВладимир

Вот именно, Яков! Согласен. Нагородили "огород", что пошло так: РТВ дело сделало, а на выходе... никто к Русту "на хвост" не сел... Вот и получилось на выходе... "ноль". А проверка, хорошо, что с простым дурачком получилась.... Вот в США небоскребы "повалили". Могло быть и хуже... Повезло, хоть в этом... Люди не погибли.

Sovet

Когда во время итогового заседания Военного трибунала я сидел рядом со ст.л-том Пучниным (лётчик Мига поднятого с аэродрома Тапа на перехват "Цессны"), он сказал, что его докладу о визуальном наблюдении самолета не поверили: Мол, пойди проспись... А сбивать или принуждать к посадке он ( по тогдашним боевым документам) не имел права: "На х... садиться на скамью рядом с Карпецом и Черных. Тем дали за несвоевременный доклад 4 и 3 года, а мне дадут 20 за сбитого дурачка..."

ЛаевскийВладимир

А того, кто молвил подобную фразу, посадили? Это и был номер 1 в этом бардаке! Летчик, офицер, докладывает, а ему... "не верят"
Один мудрый чиновник в еще до-революционной России так говаривал: "В России может быть то, чего не может быть..." А прошли-то десятилетия... А воз и ныне там.